20 MVt quvvatga ega fotovoltaik elektr stantsiyasining umumiy sarmoyasi taxminan 160 million yuanga teng.Ularning orasida birlashtiruvchi qutining sarmoyasi 1 million yuandan kam bo'lib, umumiy sarmoyaning atigi 0,6% ni tashkil qiladi.Shuning uchun, ko'pchilikning nazarida, birlashtiruvchi quti ahamiyatsiz kichik qurilmadir.Biroq, statistik ma'lumotlarga ko'ra, birlashtiruvchi quti dala nosozliklarining muhim sababidir.
1-rasm: Fotovoltaik loyihalarning saytdagi muvaffaqiyatsizlik darajasi statistikasi
Quyidagi rasmda birlashtiruvchi qutining yonib ketgan avariyasi ko'rsatilgan.
1. Birlashtiruvchi qutining asosiy tuzilishi Umumiy kombayn qutisining ichki tuzilishi quyidagi rasmda ko'rsatilgan.
1. quti
Odatda, po'lat plitalar püskürtülmüş plastmassa, zanglamaydigan po'lat, muhandislik plastmassalari va boshqa materiallar ishlatiladi va himoya darajasi IP54 dan yuqori.Uning vazifasi: suv o'tkazmaydigan va chang o'tkazmaydigan, birlashtiruvchi qutining uzoq muddatli tashqi foydalanish talablariga javob beradi.IP54 himoya darajasi tizimi elektr jihozlarini chang va namlik o'tkazmaydigan xususiyatlariga ko'ra tasniflaydi.Birinchi raqam "5" begona jismlardan himoya darajasini, ikkinchi raqam "4" namlik va suvning kirib kelishiga qarshi jihozning havo o'tkazmasligi darajasini bildiradi.Raqam qanchalik katta bo'lsa, himoya darajasi shunchalik yuqori bo'ladi.
2. To'g'ridan-to'g'ri to'xtatuvchidir
DC o'chirgich butun birlashtiruvchi qutining chiqish boshqaruv moslamasi bo'lib, u asosan kontaktlarning zanglashiga olib kirishi va yopilishi uchun ishlatiladi.Uning ish kuchlanishi DC1000V ga teng.Quyosh moduli tomonidan ishlab chiqarilgan quvvat to'g'ridan-to'g'ri oqim bo'lganligi sababli, kontaktlarning zanglashiga olib ochilganda yoyga moyil bo'ladi, shuning uchun yozda yuqori haroratli muhitda tekshirish vaqtida uning haroratiga e'tibor berish kerak.
3. To'lqinli kuchlanishdan himoya qiluvchi bo'linma
Ko'tarilish, shuningdek, kuchlanish deb ataladi, bu normal ishlashdan oshib ketadigan bir lahzali haddan tashqari kuchlanishdir.To'lqinli kuchlanishdan himoya qiluvchi - bu birlashtiruvchi quti uchun xavfsizlikni ta'minlaydigan elektr moslamasi.Elektr pallasida yoki aloqa pallasida tashqi shovqin tufayli to'satdan keskin oqim yoki vaqtinchalik haddan tashqari kuchlanish yoki chaqmoqning haddan tashqari kuchlanishi paydo bo'lganda, kuchlanish himoyasi juda qisqa vaqt ichida o'tkazishi va manyovr qilishi mumkin, shu bilan kontaktlarning zanglashiga olib keladigan boshqa jihozlarga kuchlanishning oldini oladi.
4. DC sug'urta
Zanjirdagi ortiqcha yuk oqimi va qisqa tutashuv oqimi sim va kabelning harorati juda yuqori bo'lishiga olib keladi, bu esa sim va kabelning izolyatsiyasiga zarar etkazishi yoki hatto sinishiga olib keladi.Sug'urta simlar va kabellarni ortiqcha yukdan himoya qilish uchun o'tkazgich yoki kabelning kiruvchi yoki chiquvchi uchida o'rnatiladi va sug'urta nominal oqimi chiziq oqimidan taxminan 1,25 marta;qisqa tutashuvdan himoya qilish uchun sug'urta sim yoki kabelning kiruvchi uchiga o'rnatilishi kerak.Sug'urtaning nominal oqimi o'chirish oqimidan taxminan 1,45 baravar ko'p.
2. Kombinator qutisi yonib ketgan turli xil mumkin bo'lgan sabablar
1 Kombinator qutisining o'zi o'z sabablaridan kelib chiqadi.
1) Avtobus paneli va sug'urta sxemasi asossiz va bir-birining ustiga tushmasligi kerak.Bundan tashqari, avtobus barining kengligi kichik, bu issiqlik tarqalishiga yordam bermaydi va asossizdir.Tuzilish taqsimoti qisqa tutashuvning yonib ketishiga olib keladi.
2) Shinaning kengligi nisbatan tor va terminal va avtobus paneli o'rtasidagi aloqa maydoni kichik bo'lib, issiqlik va olovni keltirib chiqaradi.
3) Shinalar uchun alyuminiy shinalar ishlatiladi va ish qutisining umumiy harorati juda yuqori.TMY yoki TMR mis shinalaridan foydalanish tavsiya etiladi;tashqi qobiqning himoya qoplamasi sifati muammoli.
4) Birlashtiruvchi qutida samarali himoya moslamasi yo'q.Kombinator qutisidagi har bir shoxchaning oqimini kuzatish uchun aloqa bloki va himoya bloki mavjud emas.Filialning virtual aloqasi bo'shatilgandan va yonib ketgandan so'ng, bu kontaktlarning zanglashiga olib keladigan oqimi o'zgarib turadi, bu signalni berishi va o'chirgichni ishga tushirishi kerak;bu birlashtiruvchi qutida o'chirgich yo'q.Baxtsiz hodisa aniqlansa ham, uni qo'lda uzib qo'yish qiyin.
5) Boshqaruv platasining kirish qismida yuqori voltli elektr klirensining o'tish masofasining etarli emasligi yonishni keltirib chiqaradi;
6) Sug'urta sifati muammosi: sug'urta oqim oqimidan o'tib ketganda, u yorilib ketadi yoki sug'urta sug'urtasi uni himoya qilish uchun juda katta.Eritma va taglik o'rtasidagi moslik (ortiqcha aloqa qarshiligi);
7) IP reytingi talablarga javob bermaydi;
8) Terminal blokining izolyatsiyalash sifati va chidamliligi past.
9) O'chirish to'xtatuvchisi fazali ajratgich o'rnatilmagan yoki o'chirgich korpusga juda yaqin va kamon masofasi etarli emas.
2 Nostandart qurilish tufayli yuzaga kelgan
1) Fotovoltaik sim va birlashtiruvchi quti orasidagi simlar mustahkam emas.Qurilish jarayonida qurilish xodimlarining haddan tashqari kuchi tufayli, mahkamlangan vint vidalangan va toymasin sim almashtirilmagan yoki kuch juda kichik bo'lganida vint tortilmagan, yomon kontakt tokning yoyilishiga olib kelgan. ishlamay qolgan va yuqori harorat sug'urta ushlagichini eritib, qisqa tutashuvga olib kelgan va yonib ketgan.Birlashtiruvchi qutini tashlang.
2) Noto'g'ri simlardan kelib chiqqan qisqa tutashuv.Fotovoltaik sim birlashtiruvchi qutiga ulanganda, qurilish xodimlari akkumulyator simining musbat va manfiy qutblarini to'g'ri ajrata olmadilar va akkumulyator simlaridan birining musbat qutbini boshqa akkumulyator torlarining salbiy qutblari bilan bog'ladilar, buning natijasida akkumulyator batareyasi simining musbat va manfiy qutblari bilan bog'langan. qisqa tutashuv.Hatto ba'zi qurilish ishchilari noto'g'ri fotovoltaik modullarni ulashdi, buning natijasida ba'zi satrlar 1500V yoki hatto 2500V dan ortiq kuchlanishga ega bo'lib, birlashtiruvchi qutiga ulangan va komponentlarning yonib ketishi fenomeni yuzaga kelgan.
3) Kiruvchi terminal va simlar tufayli yuzaga keladi.Fotovoltaik avtobusning kirish liniyasi birlashtiruvchi qutining pastki qismidan birlashtiruvchi qutiga kiradi.O'rnatish choralarisiz to'g'ridan-to'g'ri terminal blokiga ulangan.Kabel boshi kichik vint bilan o'rnatiladi.Terminal bilan aloqa maydoni kichik va simning tortishish kuchiga ega.O'tkazgich boshiga harorat ta'sir qilganda O'zgarish va oqim issiqlik va bo'shashganda, u uchqun hosil qiladi va asta-sekin yoy va yonib ketadi, bu asta-sekin boshqa qurilmalar va hatto butun qutining isishi va to'liq yonishiga olib keladi.
4) Kombinator qutisining chiqish kabeli boshini ishlab chiqarish texnologiyasining etarli emasligi, po'lat zirhning etarli darajada tozalanmaganligi va simli burunga juda yaqin bo'lishi, buning natijasida topraklama qisqa tutashuvi;komponent simini ulash vilkasi zaif aloqa tufayli qizib ketgan, bu kabelning yonib ketishiga olib keladi;Birlashtiruvchi qutining chiqish kalitining mis terminali vinti bo'sh edi Issiqlik;
5) Saytni himoya qilish eshigi o'rnatilmagan.
3 Ishlash va texnik xizmat ko'rsatish vaqtidagi sabablar
1) Uskunaning uzoq muddatli ishlashi tufayli quvvat moduli ichki nosozlikka ega, bu esa yoyning chizilishiga olib keladi va birlashtiruvchi quti yonib ketadi.2) Birlashtiruvchi qutining pastki qismidagi suv o'tkazmaydigan terminal fotovoltaik simni yoki kombayn chiqishining simini mahkam bog'lamaydi.Fotovoltaik modullar faqat kun davomida elektr energiyasini ishlab chiqarganligi sababli, aloqa nuqtalari elektr energiyasini ishlab chiqarishda isitiladi va kengayadi.Kechasi harorat pasaymaydi va aloqa nuqtalari qisqaradi.Agar suv o'tkazmaydigan terminali kabelni mahkam bog'lamasa, pastga tushadigan kuch vaqt o'tishi bilan chiziqqa olib kelishi mumkin.Kabel bo'shashgan bo'lib, kamon terminalni yoqish yoki hatto qisqa tutashuvga olib keladi.
3) Kalamush va ilon kabi mayda hayvonlar kombayn qutisiga kirib, shinaning qisqa tutashuviga olib keladi.
4) sug'urta platasining terminal vintlari bo'shashib, sug'urta platasining yonishiga olib keladi;
5) Birlik ishlamay qoladi va teskari oqim paydo bo'ladi.
3. Kombayn qutisini kapital ta’mirlash
1 Ta'mirlash mazmuni Fotovoltaik modul uskunasining ish holatini tushunish, uskunaning nuqsonlarini o'z vaqtida aniqlash va bartaraf etish, baxtsiz hodisalarning oldini olish va energiya ishlab chiqarish rejasining bajarilishini ta'minlash uchun uskunani tekshirish ishlari ehtiyotkorlik bilan bajarilishi kerak.
1) Kombayn qutisini o'z vaqtida aniqlash, kamchiliklarni vaqtida bartaraf etish va operatsiya jurnalida batafsil qayd etish uchun kamida oyiga bir marta tekshirilishi kerak.
2) Birlashtiruvchi qutining umumiy yaxlitligini shikast, deformatsiya yoki qulashsiz tekshiring.
3) Umumiy birlashtiruvchi quti toza va axlatdan xoli ekanligini va muhr yaxshi holatda ekanligini tekshiring.
4) Vintlar bo'shashgan yoki zanglaganligini tekshiring.
5) O'tkazgich terminallari yonib ketganligini va vintlar bo'shashganligini tekshiring.
6) Sug'urta yonib ketganligini tekshiring va sug'urta qutisi yonib ketganligini tekshiring.
7) Anti-teskari diyot yonib ketganligini tekshiring.
8) O'chirish kuchlanishi va oqimining normal ekanligini tekshiring.
9) kuchlanish himoyachisi normal yoki yo'qligini tekshiring.
10) Chiziq ob-havo uchun normal yoki yo'qligini tekshiring.
11) Birlashtiruvchi qutiga ulangan simlarning mahkam o'ralganligini va izolyatsiyaning qariganligini tekshiring.
12) Birlashtiruvchi qutining aloqasi va foni uzilganligini tekshiring.
13) DC o'chirgich terminalining vintlari bo'shashganligini tekshiring va yozda issiq havoda doimiy to'xtatuvchining haroratini tekshiring.
14) Birlashtiruvchi qutining identifikatsiya plitasi mahkam o'rnatilganligini tekshiring.2 Kombinator qutisini ta'mirlashda ehtiyot choralari
1) Birlashtiruvchi qutining filialini ta'mirlashda siz birinchi navbatda elektron to'xtatuvchini ajratib olishingiz kerak, so'ngra ta'mirlanadigan filialning sug'urta qutisini oching, so'ngra o'chirgichni yoping va keyin avtobus liniyasini ta'mirlashga o'ting.Hayot xavfsizligi bilan bog'liq baxtsiz hodisalarni oldini olish uchun doimiy to'xtatuvchini o'chirmasdan M4 vilkasini rozetkadan o'chirmaslikni yoki to'g'ridan-to'g'ri doimiy to'xtatuvchini ajratmasdan sug'urta qutisini ochmaslikni unutmang.
2) Kombinator qutisini tekshirish va ta'mirlashda barcha vintlarni bir marta mahkamlash odatini rivojlantiring va qo'llaringiz bilan bir vaqtning o'zida ijobiy va salbiy terminallarga tegmaslik yoki musbat va salbiy terminallarga tegmaslik uchun vintlarni mahkamlashda xavfsizlikka e'tibor bering. PE bir vaqtning o'zida Tel yoki salbiy va pe sim.
Yuborilgan vaqt: 24-may 2021-yil
+ 86-577-62860666
Malujiao sanoat zonasi, Beibaixiang shahri, Yueqing, zhejiang, Xitoy 325603
